VORTEILE & EIGENSCHAFTEN
- Wechseln Sie Ihre eigenen Motorradreifen in nur wenigen Minuten
- Wechseln Sie, wo und wann Sie wollen
- Einzigartiger Radwinkel bietet handliche Arbeitsposition
- Der Montagekopf aus Kunststoff verringert das Risiko, die Felge mit den Reifenhebern zu zerkratzen
- Alle Teile, die mit der Felge und dem Reifen in Berührung kommen, sind mit Kunststoff überzogen, um das Beschädigungsrisiko zu verringern
- Leicht zu tragen und in Sekundenschnelle aufgebaut
- Sehr leicht an verschiedene Radgrößen anzupassen
- Innovatives Rahmendesign mit unübertroffener Stabilität bei sehr geringem Gewicht
- Keine verletzten Knöchel, kein Fluchen und kein Arbeiten auf dem Boden
- Leichtes & einfach tragbares Design
- Montagekopf aus Kunststoff für kratzfreien Reifenwechsel
- Langer Hebel zum Aufbrechen selbst der härtesten Reifenwülste
- Breite Standbeine für hohe Stabilität
- Kompakte Tragetasche für kompakte Aufbewahrung
- Oval geformter, handlicher Bediengriff
- Reifeneisen mit Schutzhülle inklusive
- Erstklassiges Qualitätsprodukt. Hergestellt in der EU.
FAQ
Wie sieht es mit dem Montierhebel aus?
Damit sind Sie abgesichert! Nachdem wir verschiedene Formen und Längen von Reifeneisen getestet haben, haben wir das beste gefunden, das zu diesem Reifenmontiergerät passt. Das Reifeneisen ist in der Tasche enthalten, sodass Sie einfach die Ärmel hochkrempeln können. Um Ihre Felgen optimal zu schützen, haben wir sogar eine Schutzhülle für das Montiereisen inklusive.
Müssen Sie die Bremsscheiben/Rotoren ausbauen?
Nein, Sie müssen die Bremsscheiben nicht ausbauen. Die Felgenhalterungen unterhalb der Felge sind verstellbar, sodass Sie sie so weit wie nötig verschieben können, um jede Bremsscheibengröße aufzunehmen.
Wird das Rad damit ausgewuchtet?
Nein, aber die Jungs von der Rennstrecke verwenden eine einfache manuelle Tischwuchtmaschine. Das Ausbalancieren dauert höchstens ein paar Minuten pro Rad. Rabaconda wird in ein paar Monaten auch eine Auswuchtmaschine auf den Markt bringen.
Funktioniert es bei einseitigen Schwingen?
Ja, wir haben spezielle Adapter als optionales Zubehör erhältlich. Unser Ziel ist es, Zubehör für die Reifenmontiergerät anzubieten, damit Sie sie für alle Marken und Modelle von Motorrädern verwenden können. Mit doppelseitigen Schwenkarmen ist es einfach - der Reifenmontierer wird mit einem abgestuften Abstandshalter geliefert, der das Rad auf der Mittelspindel ausrichtet. Einseitige Schwingenräder variieren zwischen verschiedenen Motorradmodellen und erfordern einen unterschiedlichen Ansatz. Für die gängigsten Radtypen haben wir passende Adapter im Sortiment an optionalem Zubehör.
Was ist der kleinste Achsdurchmesser?
Die Standardspindel arbeitet zusammen mit einer abgestuften Buchse mit 20-32mm Radnaben. Für Motorräder mit kleinerer Radnabe als 20mm haben wir ein 15mm Spindel-Kit, das aus einer 15mm Spindel, einem 18mm Radnabenadapter und einem Adapter für das Entenkopf-Ratschensystem besteht.
Funktioniert es mit Speichenrädern?
Der Street Bike Reifenmontierer ist überwiegend für Gussräder ausgelegt, funktioniert aber auch auf Drahtspeichenrädern. Bei Speichenrädern sollte anstelle des Metallstifts, um das Rad vor dem Durchdrehen zu verriegeln, ein Gurt (im Lieferumfang des Reifenmontiergeräts enthalten) durch die Speichen verwendet werden. Es ist jedoch immer eine angemessene Vorsicht geboten, da die Anwendung übermäßiger Gewalt eine Speiche immer noch beschädigen kann.
Was wenn ich Reifen mit sehr steifen Seitenwänden verwende?
Das Wechseln von Reifen mit steifer Flanke (wie Bridgestone Battlax und ähnliche) erfordert mehr Zeit, Geduld, besondere Sorgfalt, Drop-Center-Klemmen und Geschick. Wenden Sie keine übermäßige Kraft an und nehmen Sie sich Zeit, um die richtige Technik zu entwickeln.
TECHNISCHE INFORMATIONEN
- Geeignet für 12-21"" Räder
- Radnaben-Durchmesser: 20-32mm
- Gewicht: 14kg
- Abmessungen der Tragetasche: 70 x 28 x 25 cm
- Materialien: verzinkter Stahlrahmen, Montagekopf aus Kunststoff, Radstützen und Abdrückabdeckung
- 16"" Reifeneisen mit Schutzabdeckung inklusive
- Spezielle Adapter für Einarmschwingenmodelle sind erhältlich (Ducati, Triumph, BMW, Honda, etc.). SEPARAT VERKAUFT!
- WICHTIG: Der Standard-Entenkopf ist nicht für kreuzgespeichte Felgen geeignet! Ein breiterer ENTENKOPF für kreuzgespeichte Räder ist verfügbar (wie bei modernen BMW GS, Triumph Scrambler, Triumph Tiger, neueren Honda Africa Twins, Ducati Multistrada, Moto Guzzi V85, usw.). SEPARAT VERKAUFT!
Versand
Rabaconda-Produkte werden von unseren deutschen oder estnischen Lagern aus versandt (je nachdem, was für den Kunden die günstigere Option ist), und wir nutzen sowohl DPD als auch DHL als unsere Transportpartner. Unser Ziel ist es, alle Bestellungen innerhalb von 48 Stunden zu versenden, vorbehaltlich der Verfügbarkeit der Ware und der Sicherheitsprüfungen. Wir können nicht an Postfächer liefern.
Die Lieferzeit innerhalb Europas beträgt 5 bis 7 Arbeitstage. Für andere Länder wenden Sie sich bitte an unser Kundendienstteam unter +44 7960 246 838 oder über support@rabaconda.com. Wir bieten KOSTENLOSEN VERSAND innerhalb Europas für alle Bestellungen über 250 Euro. Wenn Ihre Bestellung weniger als 250 Euro beträgt, können Sie die Versandkosten überprüfen, indem Sie ein Produkt in den Warenkorb legen und Ihre Lieferadresse eingeben.
Bitte beachten Sie, dass alle Kunden außerhalb der EU für alle anfallenden Zölle, Abgaben, Steuern oder Gebühren verantwortlich sind. Diese Gebühren und Beträge liegen nicht in der Verantwortung von RABACONDA OÜ. Sie sind vom Kunden zu zahlen und liegen vollständig in der Verantwortung des Kunden, sowohl hinsichtlich der Zollerklärungen als auch der Zahlungen an die Behörden und zuständigen Stellen des Landes des Kunden. Den Kunden wird empfohlen, sich bei den örtlichen Behörden über diese Fragen zu informieren. Die Steuern können je nach Artikel, Land, Region und Provinz variieren. Bitte beachten Sie, dass die durchschnittliche Dauer der Zollabfertigung von Land zu Land unterschiedlich ist.
FAQ
Will it work on my bike?
As long as the wheel is 12-21" in diameter, the tyre is up to 250mm wide and the wheel's centre hub is larger than 15mm (the 15mm Spindle Kit is included for smaller hubs), it will work. We recommend measuring your hub to confirm whether you need any additional adapters.
What is the smallest axle diameter it supports?
15mm: the 15mm Spindle Kit is included in the box.
Does it work on wire-spoked wheels, not just cast?
Yes. It's designed predominantly for cast wheels but also works on wire-spoked wheels. Instead of the stopper pin, use the included strap through the spokes, positioned right next to the rim. Excessive force can still risk damaging a spoke, so care is needed.
Does it work on cross-spoked wheels (BMW GS, Africa Twin)?
Yes, with the Duck Head Kit for Cross-Spoked Wheels in addition to the changer, needed because cross-spokes run further out toward the rim edge than standard spokes.
Does it work on single-sided swingarms?
Yes, with optional adapters. Double-sided swingarms use the included stepped spacer to align the wheel on the centre spindle; single-sided swingarm wheels vary by bike model and need a model-specific adapter.
Does it work on solid rims with no spoke gaps?
It depends on the brake disc. Some solid cast wheels have slots in the disc that let you thread the included strap through to stop rotation during mounting/dismounting (a Harley-Davidson Fat Boy is a good example). If the brake disc has no such slots, it can't be used on that wheel.
Can it be used on carbon fibre wheels?
Yes, but only when fitted with the Carbon Fibre Wheel Supports accessory, made specifically to adapt the changer for carbon rims. Extra care is required. We recommend practicing on an alloy rim first before working on carbon fibre.
Will it scratch or damage my rim?
Every part that contacts the rim is covered in plastic, but we can't guarantee zero risk. It depends a lot on technique. On our painted demo wheels, we saw the first cosmetic wear marks appear after roughly 150 changes.
Does it balance the wheel too?
No. Pair it with the Rabaconda Motorcycle Wheel Balancer, which takes just a few minutes per wheel. Balancing beads, Ride-On tyre balancing liquid and Centramatic balancers are other options some riders use.
Can I change dirt bike tyres with it?
Yes, if your dirt bike wheel has a rim lock, take extra care and attention navigating it. That said, the Street changer works on tubes or Tubliss dirt bike tires, but it does not work on dirt bike tires with mousse bib inserts because a duck head can't be used to mount or dismount tyres with bib mousse inserts. Use the Dirt Bike Tyre Changer and the Pro Tyre Iron Set instead.
How many tyre changes can it handle in a day?
4-6 changes a day. It takes a bit of practice. Most people have the technique fine-tuned after about 10 changes.
What's the difference between this and a basic bead breaker stand?
A bead breaker alone only pushes the tyre off the rim, the hardest part of the job, but it won't mount or dismount the tyre for you. The Street Bike Tyre Changer includes a bead breaker AND the ratcheting duck head system, so it also does the mounting and dismounting. If a listing doesn't mention a duck head or an equivalent mounting system, it's likely bead-breaker-only and you'll still be finishing the job by hand with tyre irons.
Does it work with the Tubliss system?
Yes. Install the Tubliss components and slide the tyre onto the rim exactly as shown in Tubliss's official tutorial, then use the duck head wherever their instructions call for tyre irons. Mount each bead in turn, using the included strap (not the metal stopper pin) to hold spoked wheels in place, push the mounted section into the drop centre and use plenty of tyre lube. Take care to position the rim lock correctly and don't force it.
My bike has a small hub like a Honda Grom (12mm), will this work?
Not on its own. The smallest hub this changer supports is 15mm, using the included 15mm Spindle Kit. We've tested a 12mm spindle on this changer and it bent under the ratchet system's force, which is why we don't sell one. If your bike has a 10-24mm hub and 10-17" wheels, our Mini Tyre Changer is built for it instead.
Do I need to remove the brake rotor, sprocket or pulley first?
Usually not. The wheel support blocks sit 40mm off the frame, which clears most rotors, sprockets and pulleys. If a sprocket or pulley extends further out than usual and the wheel won't fully rest on the supports, the included Wheel Support Riser Brackets add extra clearance. Only remove the part itself if the wheel still won't seat with the risers fitted.
